【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】行政院2017年3月23日宣布，將提出擴大內(nèi)需特別預(yù)算，規(guī)劃軌道、水環(huán)境、綠能、數(shù)位科技與城鄉(xiāng)建設(shè)等五大前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計畫。其中，臺中市政府爭取的「大臺中山手線」、「捷運藍線」、「捷運綠缐延伸彰化」等軌道建設(shè)，均獲政院納入。對此，臺中市長林佳龍表示，感謝中央支持，盼盡快為臺中奠定快速發(fā)展的基礎(chǔ)。
 
市長林佳龍自十年前開始推動的大臺中環(huán)狀鐵路網(wǎng)(山手線)，歷經(jīng)多年，終獲蔡英文總統(tǒng)執(zhí)政的中央政府拍板定案；改革「假BRT」，亦成功爭取到中央核定中捷藍線計畫；中捷綠線延伸至彰化，更進一步落實中彰投苗區(qū)域聯(lián)合治理，中部的崛起指日可待。
 
包括清泉崗機場升格為臺中國際機場、五大創(chuàng)研計畫率先通過臺中領(lǐng)航的智慧機械之都、打造霧峰省議會為國際非政府組織中心、中央地方合作興建國家級水湳會展中心等案，均顯示中央政府建設(shè)大臺中的決心。至此，林市長重要政見「大臺中123」(一條山手線、兩大海空港、三大副都心)，均已進入實質(zhì)執(zhí)行的階段。
 
市府表示，為建構(gòu)全面且便捷的交通路網(wǎng)，市府提出山手線、環(huán)線公路網(wǎng)整合、捷運藍線等。其中，山手線由成功到追分段的雙軌工程(下環(huán)微笑線)，已於2016年10月獲行政院核定，預(yù)算由中央全額負擔(dān)；本次前瞻計畫進一步核定之大甲到后里的新建鐵路(上環(huán)彩虹線)、追分到大甲的海線鐵路雙軌高架化、大慶至烏日的山線鐵路高架化，形成臺中完整的環(huán)狀鐵路。
 
市府表示，山手線除可帶動臺中多核心都市發(fā)展、縫合鐵路兩側(cè)都市土地外，也可望提升海線鐵路軌道容量，節(jié)省旅行時間，創(chuàng)造約1700億元經(jīng)濟效益。
 
中捷藍線方面，路線規(guī)劃西起沙鹿車站，行經(jīng)臺灣大道至干城轉(zhuǎn)運中心，串聯(lián)臺中火車站、沙鹿火車站、中捷綠線G9站、朝馬、中港、沙鹿轉(zhuǎn)運站等大眾運輸場站，帶動沿線產(chǎn)業(yè)及觀光發(fā)展，完成後可望帶來1186億元的經(jīng)濟效益。
 
市府交通局長王義川指出，林市長在第一任內(nèi)爭取核定的交通建設(shè)，比前市府時期十幾年還多，專業(yè)和完整的政策推動，終獲豐富成果。
 
此外，市府也提出「環(huán)線公路網(wǎng)整合」、「綠水園道」、「中臺灣國際創(chuàng)客聚落計畫」等重要計畫，爭取後續(xù)列入行政院前瞻基礎(chǔ)建設(shè)的細項計畫。有關(guān)「環(huán)線公路網(wǎng)整合」，市府將於臺74線增設(shè)匝道與智慧交通管理，並推動都會環(huán)線串連計畫及中彰路網(wǎng)串連計畫，強化都會、山海屯及中彰區(qū)域可及性，建構(gòu)高效能的區(qū)域人流、物流網(wǎng)，實現(xiàn)一小時大都會生活圈，計畫年期自2017年至2024年。
 
大臺中環(huán)線公路網(wǎng)整合後，預(yù)估可縮短旅行時間20％、改善交通壅塞15％，每年減少的二氧化碳排放量，相當(dāng)於10座臺中都會公園或35座大安森林公園。
 
在水環(huán)境方面，市府表示，臺中河川流域豐富，市府規(guī)劃包括麻園頭溪、梅川、綠川、柳川、旱溪、筏子溪、潮洋溪等7條河川的「大臺中綠水園道」?fàn)幦≈醒胫С?，盼透過都市水岸的改造翻轉(zhuǎn)，創(chuàng)造與水共存的親水空間，並可提升境內(nèi)觀光產(chǎn)值，展現(xiàn)城市軟實力。
 
市府也規(guī)劃「中臺灣國際創(chuàng)客聚落」，預(yù)計落腳於臺中車站專用區(qū)，將把青年流行文化、創(chuàng)業(yè)團隊、文創(chuàng)業(yè)者、社會住宅、青年旅店等與大車站計畫結(jié)合共同發(fā)展，希望吸引民間企業(yè)及國際性產(chǎn)業(yè)進入，塑造中部創(chuàng)客聚落典範(fàn)，目前正全力爭取中央支持。